Presentación del equipo PAD Racing Team

Esta mañana, la ciudad de Suzuka y más concretamente el conocido circuito cede del Gran Premio de Suzuka de Formula 1, ha sido escenario de lujo de la presentación del equipo capitaneado por los pilotos Oreimono y Kurt GDT, momento perfecto para valorar los proyectos para las Negative Series y, cómo no, para presentar en sociedad el imponente Honda Civic VTi preparado por Honda en colaboración con PAD Racing Team.

La presentación contó con la asistencia de los Sponsors así como numerosas personalidades de la marca japonesa Honda, y amigos del equipo, a los que se sumaban una buena "tropa" de aficionados, y por supuesto curiosos que acudían a contemplar la montura que el equipo lucía.

Una vez comentados los proyectos del PAD Racing Team, se pasaba a visionar una serie de videos con las evoluciones del vehículo en distintas pruebas mientras charlábamos y tomábamos un refrigerio con los protagonistas, para a continuación celebrar los sorteos anunciados entre los asistentes, sorteos cuyo "premio estrella" era hacer de copiloto con Jenson Button en una vuelta por el circuito. El piloto Británico que cumpliendo con contratos publicitarios de Honda estuvo presente en toda la presentación del PAD Racing Team, mostró su satisfacción a los mandos del Honda Civic. Y la verdad, viendo las caras de los 4 afortunados que tuvieron esta oportunidad, no hacía falta preguntarles por la excitante experiencia vivida a bordo de un vehículo de competición de esta envergadura.

Oreimono y Kurt, nos comentaban sus impresiones acerca de la pretemporada así como los planes y objetivos que el equipo ha propuesto de cara al próximo campeonato de las Negative Series:

Kurt, un día especial para ti ¿verdad?

Más que especial. No me pensé dos veces la oferta del PAD Racing Team para ser piloto oficial, y desde entonces no hemos parado de trabajar. Todo han sido pruebas y viajes, ya que la base del equipo está en Estados Unidos, y casi toda la evolución del coche se ha llevado en Laguna Seca. Ver hoy a toda esta gente aquí, y sentir que todo está listo para el campeonato era el primer objetivo, y lo hemos conseguido. Esperamos poder cumplir el resto.

Tras varias negociaciones con marcas automovilísticas os habéis decantado por Honda ¿crees que es un coche competitivo?

Lo creo y lo espero (risas). Es cierto que muchas marcas se han interesado por el equipo. Chevrolet nos quería dar su Cobalt SS, Toyota su Celica, y Mazda su Axela. Al final el Civic nos ha convencido. Es un coche que nos permite adaptarlo a casi todos los circuitos de forma eficiente, aunque habrá que trabajar duro para lograrlo. Tanto el equipo como mi compañero Oreimono y yo haremos todo lo posible para acabar lo más alto posible. Las Negative Series prometen ser muy igualadas y competitivas.

¿Cómo afrontará el equipo el campeonato?

Lo mejor posible. Dado que ambos pilotos iremos con control PAD llevamos una penalización de 25 PI, y creo nos afectará sobre todo en las primeras carreras. A medida avance el campeonato podremos ir igualándonos en rendimiento. Pero no pararemos de trabajar. Además, el resto de equipos son muy buenos, y también trabajarán duro para conseguir ganar el campeonato. En un campeonato con coches tan igualados, y de carreras muy largas como es este, cualquiera puede ganar, y por supuesto nosotros lo intentaremos.

¿Qué opinas de tu compañero?

Orei es un tío simpático. El equipo no nos ha hecho trabajar juntos hasta hace unas semanas, cuando lo conocí, pero el resultado ha sido genial. Es muy competitivo, y trabajamos mano a mano con el coche para mejorarlo. Mi idea es trabajar y correr en equipo durante todo el campeonato, y si al final la cosa esta igualada… pues que gane el mejor (risas).

Oreimono, PAD Racing Team te ha confiado uno de sus coches. Supongo que estarás contento al ver que a partir de hoy todo comienza a andar.

La verdad es que muy ilusionado en formar parte del equipo, ya que después de lograr el mundial de motogp el cuerpo pedia coches y que mejor que debutar en las Negatives Series de tanta fama, la oferta del PAD team era justo lo que deseaba.

¿Crees que el Honda Civic está a la altura de las Negative Series?

A falta de unos retoques diria que si, después de recibir varios prototipos, como comenta mi compañero, de varias escuderias pensamos que puede ser un coche competitivo. Todavia falta acoplarlo a la penalización de las reglas por lo que al principio se intentará hacer algo digno en las primeras carreras, ambos pilotos lo intentaremos.

¿Quién crees que va a ganar el campeonato?

Después de ver varios entrenamientos a puertas abiertas de las diferentes escuderias no sabria elegir a un claro candidato, todos tienen un gran nivel competitivo y cualquier fallo en carrera te puede dejar muy atrás, esperaremos a que el campeonato esté mas cercano para dirimir un favorito.

¿Qué opinas de tu compañero?

Kurt es un gran tipo, desde hace bien poco que lo conozco y causa buenas sensaciones, no como los PK2.... es broma, es broma (risas), la ayuda que nos podemos dar entre los dos será importante ya que salimos con la mismas caracteristicas y su conocimiento sobre mecanica nos vendrá bien para ir mejorando poco a poco.

Presentación del equipo Dunarolo Competizione

El pasado domingo tuvo lugar presentacion oficial para esta temporada del equipo Dunarolo Competizione (DN-C). Tras el acuerdo firmado con Saab, el equipo presento a su nuevo vehiculo oficial, deleitando al publico con una actuación especial en el circuito de Mugello a manos de sus archiconocidos pilotos Duncan y NaN. El espectaculo consistio en una serie de maniobras peligrosas y acrobacias que arrancaron varias veces el aplauso del publico.

LOS PILOTOS

Dunarolo Competizione sigue manteniendo la confianza en sus 2 pilotos del anterior ejercicio por lo que este año repetira alineación. Durante la presentación del pasado domingo, se hizo un breve recorrido por el historial de ambos pilotos y posteriormente acudieron a una rueda de prensa:

...Duncan...

Periodista: Duncan, nos alegra tenerte otro año mas en la alta competición. ¿Que opinion te merece tu nuevo auto, el Saab 9-3?

Duncan: ...Bueno, despues de la incertidumbre de elegir el nuevo coche, todo parece bien encarrilado. Saab nos enviio varias versiones de su modelo 9-3, y aunque los primeros modelos no eran de nuestro agrado, la ultima version nos parecio sumamente competitivo y enseguida los tiempos llegaron. Estoy muy ilusionado con el contrato firmado, y la seguridad de tener el apoyo de fabrica me hace ver con esperanza este nuevo campeonato.

Periodista: Echando un vistazo al resto de competidores, ¿Que objetivo te has marcado para las Negative Series?

Duncan: ...Mi objetivo es luchar por el campeonato de pilotos y de escuderias (risas), aunque soy consciente que sera muy dificil, no voy a ponerme limites. Mi objetivo personal es ser mas regular en las carreras. He demostrado que soy un piloto rapido, pero debo mejorar mi regularidad durante toda la carrera y no perder la concentracion.

Periodista: Pero... ¿A cual de tus rivales temes mas?

Duncan: ... Sinceramente, este campeonato va a ser el mas dificil hasta la fecha, hay una igualdad terrible. Por supuesto, Leitmotif es el rival que esta en el punto de mira, pero no el unico. Creo que todo dependera del circuito, y al final, estaremos luchando no con el mas rapido sino con el mas regular.

Periodista: Duncan ¿Te sientes comodo en el equipo?

Duncan:... No (risas). Por supuesto que si. Trabajar con Nan, siempre es un placer, el flujo de informacion es constante y aparte de compañeros de equipo, somos amigos. Obviamente yo quiero quedar por delante de el, y supongo que el por delante de mi, pero si logramos jugar en equipo y conseguimos el campenato de escuderias, sera un gran triunfo. Y esto solo se puede conseguir si la relacion entre nosotros es buena, y en nuestro caso, es perfecta.

Periodista: Y por ultimo, que tienes que decir a cerca de los rumores que te vinculan a una relacion sentimental con la cantante Colombiana, Shakira?

Duncan:... (silencio) Bueno, ya lo dije bien claro, solo somos amigos, intimos, pero solo amigos.

...NaN...

Periodista: El campeonato esta apunto de empezar, y empiezas en un nuevo equipo y aunque ya compartiste equipo en motogp con Duncan, esto es totalmente diferente. Crees que el equipo estara a la altura?

Nan: Estoy seguro que el equipo va a desempeñar un gran papel en las negative Series. Nuestro objetivo es ganar el campeonato de constructores, Quedar mas abajo del 2º puesto seria un fracaso para nosotros.

Periodista: Durante todos estos años has sido un piloto muy rapido y muy regular. Donde te ves este año?

Nan: Por supuesto me veo luchando por el campeonato. Aunque soy consciente de que hay un gran nivel entre mis adversarios, no descarto la victoria final, y estoy trabajando con esa mentalidad.

Periodista: Ahora, hablanos del coche. Duncan ha dicho que es un coche competitivo (al menos en Laguna Seca). Lo sera en el resto de los circuitos? Cual es su principal ventaja e incoveniente?

Nan: El coche es exquisito. No solo va bien en laguna Seca sino que en todos los circuitos que hemos probado, en pocas vueltas ya hemos marcado registros sorprendentes. Tiene grandes posibilidades de configuración por lo que le hace muy flexible de cara a configurarlo para cada pista. Si hay algo que tengo que destacar es la verstilidad que te da el turbo a la hora de recuperar, al salir de la curva. Casi desde cualquier regimen de revoluciones el coche ya tira con bastante fuerza. Otra cosa a destacar es la facilidad de manejo. Hemos conseguido grandes registros, sin arriesgar mucho en las trazadas, por lo que sabemos se le puede sacar mucho mas. Como punto negativo, no le encuentro ninguno, si acaso, me gustaria tener un poco mas de potencia, porque ya sabeis me gustan los coches muy potentes.

Periodista: Si, pero hay rumores que estuvisteis a punto de fichar por otras fabricantes por que los primeros modelos enviados por Saab eran muy... deficientes. No provoca un poco de nerviosismo?

Nan: La verdad es que el Saab desde la primera vez que lo probamos fue descartado por nuestro staff tecnico, por no estar a la altura de las circunstancias. Pero la fe ciega en ese fabricante de mi compañero de equipo, Duncan, que ademas de buen piloto es un excepcional mecanico, le llevaron a presentar a Saab unas modificaciones mecanicas y aerodinamicas, que el fabricante plasmo a la perfeccion sobre su modelo Saab 9-3 Aero. Nada mas probar el nuevo modelo, supimos que era un coche expcecional, y asi se plasmo en los registros que marcamos en Laguna Seca. Asi que nerviosismo ninguno, ambos confiamos plenamente en el rendimiento del coche, y sabemos que estara al nivel del resto de los competidores.

Periodista: Cambiando de tema, como es la convivencia con Duncan? Existe una buena relacion de trabajo en equipo?

Nan: Si, la verdad es que es un privilegio trabajar con Duncan, cada dia aprendes algo nuevo trabajando con el. Ademas esta presente en todas las facetas del equipo... El fue quien dio la idea de diseño al equipo de pintores, el fue quien presento la evolucion del Saab, al fabricante, y si a eso le unimos que es un gran piloto, ¿que mas puede pedir un equipo de un piloto?. Por otro lado tambien va a ser un gran rival para mi, incluso podria convertirse en el peor rival, por eso tenemos que balancear muy bien hasta que punto somos compañeros de equipo y hasta que punto somos rivales. En todo caso, no ocurrira lo que esta pasando con McLaren .

Periodista: Ya sabes que Flavio (Briatore) se casa con Elisabetta Gregoraci, pero he oido que tu fuiste el tercero en discordia cuando su relacion con Heidi Klum se rompio. Que hay de cierto en todo esto?

Nan: Bueno, la verdad es que el tiempo que estuve trabajando en el equipo de Flavio, tuve el privilegio de conocer e Heidi, y desde aquel momento quede prendado de ella. Fue un dia que estabamos Flavio y yo de celebración cuando este, que llevaba alguna copa de mas, se aposto a Heidi a que yo no era capaz de quedar en el Podio del PGR Steeren Wheel. Asi que dije... ¡Esta es la mia!. Finalmente consegui ese podio asi que me quede con su chica, la cual estaba ya bastante cansada de el. Os podria contar muchas cosas bastante perturbadoras de Flavio, pero mejor me lo guardo, por respeto a la amistad que mantuvimos en su dia.

El Vehiculo

El acuerdo comercial entre Dunarolo y Saab, va a permitir disfrutar en las Negative Series del Saab 9-3 Aero. Una vez probado el modelo que nos enviaron para hacer este articulo os podemos decir que es un coche muy versatil, que cuenta con un turbo que aporta mucho para en cualquier regimen de vueltas, y que tiene muchismias posibilidades de configuración, permitiendo por ejemplo montar traccion delantera o trasera.

A nivel de aerodinamica y manejo, cuenta con un set de piezas que le permiten regular el flujo de aire asi como unos neumaticos de competicion aprotados por Yokohama con una gran agarre y deformacion para los pasos por curvas rapidas. la version que nos entregaron pesa unos 300 kg menos que la version de calle, y en el banco de pruebas otorgo 200CV de potencia. En resumen nos a parecido un coche espectacular, con un nivel de rendimiento bastante por encima de la media.

Por ultimo os dejamos con un video comercial que nos ha enviado a la redaccion el equipo Saab, y que pretende ser un reclamo publicitario para darse a concer al mundo:

Un dia de trabajo