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Día de Calificación: 14 de febrero
Día de Carrera: 17 de febrero (25 vueltas)
Llegamos a la 7a carrera de la Negative Series, Nan, el piloto del equipo Dunarolo sigue lidereando el campeonato con 44 puntos seguido por la dupla Cesar/Ryan con 36 puntos que han recuperado la segunda posicion del campeonato con tan solo un punto sobre Duncan que se encuentra en la tercera posicion con 35 puntos. El piloto Kurt del equipo PAD Honda tuvo un fin de semana para el olvido en el circuito de Sebring y se encuentra en la 4a posicion con 32 puntos. En la parte media de la tabla tenemos una interesante batalla entre los pilotos del equipo PK2 Ford, Hekgod y Richard, y el piloto del equipo FEST Peugeot, Queirolo que se encuentran con 26, 25 y 23 puntos respectivamente, en el ultimo lugar de la tabla se encuentra Oreimono, con 19 puntos pero obtuvo un gran resultado en Sebring por lo que no sorprenderia que lograra alcanzar al grupo de media tabla.
Esperamos una gran carrera este fin de semana ya que hay varios pilotos que llegaran con un gran auto y con sed de triunfo, mientras que pilotos de media tabla par arriba quieren alcanzar a Nan ya que se esta terminando el campeonato y el sigue lidereando.
Analisis de Pista:
Curva 1: Curva de alta velocidad al cierre de la recta principal, con una pequeña bajada que lleva hacia la curva 2, tal vez necesites frenar de manera temprana para conseguir mayor velocidad a la salida.
Curva 2: No es realmente una curva, utiliza esta zona para prepararte hacia la curva3
Curva 3: Aqui contaras con ayuda en la frenada ya que el descenso te proporciona un poco mas de carga aerodinamica, utiliza una frenada tardia y cierra hacia el apex en la salida de la curva para obtener mejor velocidad, la necesitaras en la recta que continua.
Curva 4: Tampoco es realmente una curva, sino mas bien un ligero "kink", aqui traza una linea que te acomode para tomar de manera optima la curva 5.
Curva 5: Esta curva requiere de una gran frenada, es la curva mas lenta del circuito seguida de una colina pronunciada, si quieres salir con buena velocidad deberas usar los "pianos" que se encuentran a la salida de la curva, pero asegurate de volver a pista antes de que comience el pasto y pierdas traccion. Aqui es muy utili usar un apex tardio para llegar con buena velocidad a la colina.
Curva 6: Una curva ciega hacia la izquierda bajo un puente sobre la cima de una colina, bastante engañosa. El punto de giro en esta curva es un poco despues de la cresta en la colina, pero asegurate de no llegar demasiado rapido ya que es muy facil perder adherencia y terminar en la barrera de contencion.
